上述宁波出口集装箱运价指数报告分析显示,欧地航线和北美航线运价环比下跌都是因为运输需求整体平稳,未见进一步增长,而航线准班率好转,航线运力剩余,因此班轮公司承压之下主动下调运价以加强揽货,增强竞争力。
也有业内人士告诉界面新闻,虽然各家班轮公司都希望运价不要跌得太快,但班轮公司的心态不一,保不齐就会有人率先打破行情,以低价揽收。
这种情况其实已经出现端倪,“在去年一箱难求的情况下,我们甚至计划自己去租船、购买集装箱,用于产品出口。现在不会再出现这种情况,很多船公司或者货代公司,都会主动询问我们是否有货柜需求。
海运专线:
海运就是通过货船运输,一般是有整柜和拼柜两种,根据不同的船运公司,又分为快船和慢船;尾程派送有快递派送和卡车派送两种。
到法国大约要25-40天左右。因为海运的承载量比较大,而且费用非常便宜,所以很适合大货运输,是可以节省不少物流成本的。而且货物限制也比较少,但就是慢。
空运专线:
即通过货机或者可载货客机运输到法国的方式,清关之后,交由当地物流或快递公司进行派送。
空运的时效相对式比较快的,像是法国的话,大约5-7个工作日即可;但费用相对也比较贵,而且对产品的运输限制也比较多,适合一些比较小的包裹,也有敏感货运输专线。
这两种方式用哪个比较好?大家要根据自己的货物性质去选择。例如你比较注重时效,或者是货物比较小(30kg以下)的,那么空运是更加有保障的。大货像节省运输成本,就选择海运专线。