2022年7月14日
努力仍在继续。1920 年,美国 42·7% 的对外贸易是由美国船只进行的,同年 584,000,000 美元(当时相当于约 180,000,000 英镑)的新私人资金投资于航运业。尽可能优先考虑美国船只。效率低下且建造得太仓促的船只被搁置了。航运委员会有足够的手段来进行涡轮电力驱动、煤粉和其他新功能的昂贵实验,这些都是普通私人所有者无法负担的。军官和海员尽快接受培训,在完成课程之前,鼓励外国人甚至在获得入籍文件之前就获得特殊的美国证书(“红墨水许可证”)。
这种受国家保护的商业服务必须面对其他国家公开竞争世界贸易。有很多障碍。美国的舰船几乎都是在以标准化为关键政策的战争环境下仓促建造的。因此,他们的类型过于单一,他们为特殊服务而受雇降低了他们的效率。大多数人比他们的外国竞争对手慢得多,速度变得越来越重要。
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2022年7月14日
在开始任何形式的运输之前,您需要确保手头有正确的文件以避免任何不便。
这是运输的复杂阶段之一,因为它涉及大量文书工作并提交给有关当局。
建议始终参与文档流程。
将所有工作留给您的货运代理将导致您不知道什么时候发生了什么。
您需要从中国运送到日本的一些文件不限于:
商业发票– 出口商开具的商业发票概述了货物的详细信息、销售条款和货物的价值。
保险证明——您的货物需要有保险,以防止在运输途中丢失、被盗或损坏。
保险证书突出显示所有承保项目、风险类型和承保范围。
提单– 提单是货运承运人向收货人签发的确认货物已收到并将运往指定目的地的文件。
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2022年7月12日
上述宁波出口集装箱运价指数报告分析显示,欧地航线和北美航线运价环比下跌都是因为运输需求整体平稳,未见进一步增长,而航线准班率好转,航线运力剩余,因此班轮公司承压之下主动下调运价以加强揽货,增强竞争力。
也有业内人士告诉界面新闻,虽然各家班轮公司都希望运价不要跌得太快,但班轮公司的心态不一,保不齐就会有人率先打破行情,以低价揽收。
这种情况其实已经出现端倪,“在去年一箱难求的情况下,我们甚至计划自己去租船、购买集装箱,用于产品出口。现在不会再出现这种情况,很多船公司或者货代公司,都会主动询问我们是否有货柜需求。
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2022年7月8日
波兰是中欧国家,东与乌克兰及白俄罗斯相连,东北与立陶宛及俄罗斯接壤,西与德国接壤,南与捷克和斯洛伐克为邻,北面濒临波罗的海。
中国到波兰海运目的港有格但斯克、格丁尼亚、克拉科夫、卡托维兹、什切青、罗兹、波兹南,热舒夫、科沃布热克、希维诺乌西切等。
中国到波兰海运要知道波兰对汽油、柴油、燃油、葡萄酒以及其它含酒精饮料、烟草制品等进口采取数量限制措施。放射形物质、某些化工产品、含酒精饮料和某些食品和农产品的进口必须申办经营许可证和特许执照。
2022年7月8日
波兰是中欧国家,东与乌克兰及白俄罗斯相连,东北与立陶宛及俄罗斯接壤,西与德国接壤,南与捷克和斯洛伐克为邻,北面濒临波罗的海。
中国到波兰海运目的港有格但斯克、格丁尼亚、克拉科夫、卡托维兹、什切青、罗兹、波兹南,热舒夫、科沃布热克、希维诺乌西切等。
中国到波兰海运要知道波兰对汽油、柴油、燃油、葡萄酒以及其它含酒精饮料、烟草制品等进口采取数量限制措施。对枪支、弹药、放射形物质、某些化工产品、含酒精饮料和某些食品和农产品的进口必须申办经营许可证和特许执照。